马力夯：从11.19到2.58就是如此简单

　　由济南报业集团倡导的“啄木鸟在行动，我为泉城添点蓝”环保公益活动，号召全济南市车主一同参与，共同为我们的泉城蓝天出把力。

　　济南报业集团“啄木鸟在行动，我为泉城添点蓝”项目组曾对一辆购于2007年行驶里程达8万公里的宝来轿车由第一遍测试的一氧化碳值11.19 g/km “不合格”(合格限值为6.30 g/km)，在安装马力夯后一氧化碳值降为2.58g/km，直接“合格”;其中一辆捷达车也由安装前一氧化碳指数7.41g/km的“不合格”，在安装后速降为一氧化碳2.81g/km的“合格”。这巨大变化马力夯是如何做到的呢?

　　在发动机气缸中活塞的运行是有一定区间范围，在运行至顶点时还会留有约占气缸容积5%——10%的空间，这里每次做功后往往会存留一小部分排不彻底的高温废气，这部分高温废气会与新进来的油气混合而达不到理论空燃比，就造成了燃烧不充分，损失了动力，油耗白白增加，尾气中的有害成分也随之增加并且越来越严重。马力夯利用帕努利定律和文氏管效应，在排气管中加装马力夯收细管径，在后端形成真空负压从而产生抽力，利用进排气口早开晚闭的瞬间形成一条通道而把残留在燃烧室的高温废气抽出，这样发动机得到充分燃烧，提升动力的同时大大降低了废气的产生。正因为这样才会使加装马力夯的车辆在尾气排放上有巨大变化。

　　尾气减少了，我们也为泉城的蓝天做出自己的一份贡献。大家行动起来，加入到这一活动中来，为绿色出行、节能减排、保护泉城蓝天做出表率。防霾治霾，保护环境，不仅是为我们的城市做贡献，也是为我们的生命健康负责任，为子孙后代的幸福负责任。

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