京津多地网约车涨价超2成 多平台司机补贴门槛提高

http://www.e23.cn2016-08-15中国经济网

    摘  要:被称为“网约车新政”的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式出台,确定了网约车的合法性。另外滴滴、优步中国宣布合并,使网约车平台又一次站在舆论关注的风口浪尖。

  被称为“网约车新政”的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式出台,确定了网约车的合法性。另外滴滴、优步中国宣布合并,使网约车平台又一次站在舆论关注的风口浪尖。

  新规发布半月有余,各地网约车运营状况如何?《法制晚报》记者调查发现,近日北京、天津、辽宁、吉林等地均传出滴滴司机奖励及补贴减少,且乘客乘车优惠幅度降低的消息。还有传言称,滴滴将取消西安加盟司机的奖励。滴滴相关负责人则表示,在未来相当长的时间内,针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

  多地乘客称网约车价格上涨

  网约车之所以受到消费者青睐,便宜实惠是一个重要原因。对于很多乘客来说,2014年出现的网约车红包大战至今还历历在目。

  据第三方咨询调研报告显示,截至2015年12月,滴滴出行占据我国网约车市场46.6%的市场份额,神州专车以39.9%的比例排名第二,优步占7.2%,排名第三。报告显示,滴滴出行是市场占有率最高的打车软件,然而近日滴滴出行补贴优惠越来越少,乘车费用越来越高,由此引发热议。在乘客反映的问题中,优惠力度小、高峰期或天气恶劣的情况下加倍溢价比较突出。

  长春的宋先生每天上班都是使用滴滴出行。从宋先生家单程前往单位,大约12公里左右,正常的情况下,使用抵用券后费用大约在27元左右。

  然而,宋先生发现,最近几天乘车的价格突然上涨,相同路段花费了39元。原来,打车费用的上涨与滴滴出行的优惠券折扣力度变小有关,最终导致实际支付价格比原来有优惠券时涨了不少。

  另外,家住北京贵友大厦附近的唐先生,上班时也会选择滴滴出行。但是在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式出台几日后,他发现与之前相同的时间段内,约车平台溢价2.1倍以上,再加上优惠力度小,系统显示的预估价比以往高出不少,与乘坐出租车相比并没有感觉到实惠。

  对此,《法制晚报》记者也进行了验证。记者使用滴滴快车从家里前往报社,平时只需要11元的车费却变成了18元,与出租车的价格相差不多。在与网约车司机的交谈中得知,从8月初,滴滴快车对司机的奖励就由拉满20单奖励60元减少到50元。

  滴滴出行司机端奖励减少和乘客端优惠力度减少已是不争的事实。《法制晚报》记者梳理发现,目前北京滴滴快车的起步费为1.8元/公里,时长费0.5元/分钟,最低消费为8元。在六月份之前,滴滴在北京的计价标准为1.5元/公里,时长费用为0.3元/分钟。从每公里价格上涨幅度计算,上涨幅度为20%。

  此外,梳理多地媒体曝出的涨价信息后发现,网约车价格上涨幅度普遍在20%—30%之间。

  有高档车司机表示考虑转行

  除了乘客普遍感觉涨价以外,司机也对滴滴的奖励政策有所不满。

  法晚记者从某张姓司机处了解到,近来滴滴的奖励确实显得差强人意。“现在补贴门槛变高了,这部分钱越来越不好拿了。”该司机告诉记者,原来主要收入来源还是要靠补贴,但是现在接单奖励和早晚高峰的补贴都收紧,最初每天接满10单就能拿到补贴50元,后来提升到16单有奖励,现在更是需要满26单才会有奖励。该司机表示,由于自己驾驶的车辆是奔驰C级车,保养、油耗等各方面的费用都较高,如果这样下去就要考虑转行了。

  另外,有沈阳司机对记者表示,从本月初开始,优步针对司机的补贴大幅下滑,下滑的补贴包括早晚高峰补贴和限时完成单数补贴。滴滴快车等网约车司机表示补贴暂无明显下降。

有受访市民表示,8月4日3.4元的路程,到了8月7日收费变成了4.17元,到了12日收费再次涨至6.22元。短短一周时间,

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网络编辑:杜梦飞

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