英媒看ofo摩拜在伦敦竞争：中国城市已不堪重负

　　据《金融时报》报道，ofo宣布计划本周在英国推出共享单车服务，与摩拜展开竞争。由此，中国两大共享单车公司将它们的战场拉到伦敦。

　　在摩拜进驻伦敦西部地区仅仅几个月后，ofo也将于周四在伦敦东部的哈尼克区推出它的小黄车。

　　ofo和摩拜在中国主流城市的竞争极其激烈，双方争相快速扩张，致使不少地方的人行道混乱不堪，被弃用的单车形成了废物堆积场——最近政府也开始对这些公司实施单车投放限制。

　　在伦敦，两家公司将与Santander赞助的现有单车系统展开竞争。Santander单车必须要停放在停车桩内。这不同于中国的模式，ofo和摩拜共享单车在本土是无桩停放，几乎可以停放在任何地方，消费者通过智能手机应用即可解锁使用。

　　哈克尼区议员费亚尔·德米尔奇(Feryal Demirci)表示，“Santander单车的扩张程度没有我们所希望的那么大。因此，我们对于ofo将单车提供给所有人的潜力感到十分兴奋。”

　　分析师们指出，ofo和摩拜的国际扩张一定程度上反映了它们的过剩产能问题。目前，中国已有多个城市出台规定限制共享单车公司的单车投放数量。

　　武汉市周一成为该国第七个就共享单车发出限制令的城市，该市政府称，“共享单车的过度部署扰乱了社会秩序，且影响到交通安全。”

　　根据交通部的数据，截至7月底，70家共享单车公司在中国共计投放了1600万辆新单车。在过去的一年里，该国兴起共享单车热潮，该类公司如雨后春笋般涌现。

　　广州互联网咨询公司艾媒咨询(iMedia)的CEO张毅指出，“中国的共享单车市场已经饱和。” “限制令迫使像ofo和摩拜这样的公司转战国外人口密集的城市。”他补充道。

　　包括上海和广州在内的7个大城市已经告知共享单车公司不要再在它们的街道上投放单车，这意味着企业以量取胜的惯用策略不再能够派上用场。

　　“全球来看，共享单车行业仍处于初期发展阶段，因此进入国际市场对于这两家公司来说是必须要做的事情。”IDC分析师薛宇说道，“它们也有可能将加速国际扩张步伐，以便消化吸收它们的过剩产能。”

　　ofo到目前为止已经进入了8个海外国家——新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、马来西亚、泰国、奥地利和日本。该公司称，它的目标是，到今年年底，在全球的20个国家部署2000万辆单车。