要“节能补贴” 先还优惠款？

　　近日，市民巩先生在章丘快爱特4S店里选购了一辆新奥拓车。这款车型属于第八批节能产品惠民工程目录中的推广汽车。按照规定，巩先生可以享受到3000元的补贴。但当他向4S店索要补贴款时，却被告知必须先交回之前优惠的2000元。

　　市民想要节能补贴遇难题

　　11日，市民巩先生在章丘快爱特4S店里购买了一辆新奥拓，花了4.29万元。“这款车原来的市场指导价是4.49万，对方给我优惠了2000元。”巩先生说，当时他已经听说新奥拓系列车型有节能补贴，就向销售人员咨询了一下相关情况。销售人员的回答是，当时他们还没接到厂家的通知，不能为巩先生办理。

　　13日，巩先生到4S店开购车发票，再次问及节能补贴。这次销售人员告诉他，“可以办理了”，但要求巩先生先交回4S店之前给他优惠的2000元，然后才能办理节能补贴手续。

　　“明明是国家给的补贴，这和4S店给的优惠有什么关系?”巩先生表示不理解，并拒绝交回优惠款。

　　17日，巩先生告诉记者，16日下午4S店曾致电他，称可以只交回1000元优惠车款，就可办理节能补贴手续。

　　4S店称：不能同时享受优惠和补贴

　　随后记者登陆相关部门网站看到，7月10日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部联合公布了第八批“节能产品惠民工程”的节能汽车推广目录，巩先生购买的新奥拓车型名列其中。目录中称，即日起消费者购车就可享受国家节能补贴3000元。

　　17日上午，记者针对此事采访了章丘快爱特4S店的一位陈姓经理，对方解释说，原来给巩先生优惠的2000元是让利补贴。购买者不能同时享受该让利补贴和国家节能补贴，“国家的节能补贴出台后，原来的补贴撤消了”。

　　他还表示，虽然节能汽车推广目录10日就公布了，但他们是12日才接到的厂家通知，“按理说巩先生购买的汽车本不在国家节能补贴的行列”。

　　政策下发后车价上涨成普遍现象

　　记者又以消费者名义向快爱特4S店咨询价格时被告知，巩先生购买的车型的市场指导价格，已经从之前的4.49万元涨到了4.59万元。

　　当记者询问是否能够享受国家节能汽车补贴时，一名销售人员表示“可以”，但不会再有其他优惠，“国家补贴了3000元钱，跟原来购买的价格没区别，不吃亏。”

　　“这是普遍现象。”山东万华汽车销售服务有限公司销售经理赵明接受记者采访时说。据他透露，补贴名录中的产品多为热销产品，本来让利就不多，多数经销商在国家补贴下来后，会提升汽车原有的销售价格。“去年某品牌的一款节能补贴汽车在国家补贴目录公布后涨了4000元”。

　　据了解，2010年三部委曾联合发布的《关于做好节能汽车推广补贴兑付工作的通知》中规定，节能汽车推广企业及其经销商要把企业销售优惠和政府补贴严格区别开来，先按企业优惠后的实际价格出售节能汽车并开具销售发票，再将政府补贴兑付给消费者。业内人士表示，这也就是说，销售企业不得将财政补贴纳入优惠额度，不得以已享受价格优惠等为由拒不兑付补贴，不得因政府补贴提高节能汽车销售价格。

　　但实际情况是，价格的上下浮动属于正常市场现象，本来有优惠的车型加入了补贴之后，少优惠一点或者多补一点，都没有明确规定来衡量，这就让消费者看不明白到底补贴的钱落入了谁的口袋。

　　业内人士称支付方式存弊端

　　多位业内人士表示，出现这种情况与国家节能补贴的支付形式容易被钻空子有关。

　　据了解，国家从2010年出台第一批节能车型目录起，目前已经公布到第八批，但和巩先生遇到同样情况的消费者不在少数。记者走访看到，很多汽车销售店在店内明显位置或节能车型的上方摆放了有关补贴的提示，但多以“直降”、“优惠”等字样出现。“直接降价也是优惠，最终结果都是一样，还直接、方便。”在一家店内，销售人员告诉记者。

　　据了解，按照正规的流程手续，消费者应在交付购车全款后，再凭借有关票据，由经销商当场返还3000元，并签署《节能汽车财政补助确认书》。

　　赵明认为，国家应进一步完善支付方式，“可以像汽车下乡那样，消费者在购车后凭借发票去固定窗口领取节能补贴”。