嘀嘀下调补贴 打车大战降温

　　“怎么变成6块钱啦?”昨天早上9点半，看着手机屏幕上显示的44元打车费，市民周女士不死心地又刷新了几次页面，“昨儿补贴最起码还是12块钱啊!”

　　昨天上午，嘀嘀打车宣布，乘客每单的补贴金额调整为6元到15元不等，每天2单，和上一轮补贴相比，补贴力度近乎减半。

　　此外，除补贴金额变化外，为了进一步防止“一车两用”等骗单行为，嘀嘀打车还新增一项规定，即同一乘客和同一司机之间发生的打车业务，每人每天仅首单可享受减免，且一周内只有前三单可享受减免。

　　这是继3月4日以来，嘀嘀打车再度调低补贴方案。在上一轮低调下调补贴时，乘客每单补贴被调整为起步价至20元不等，北京上海等一线城市每单补贴则维持12元至20元，但每天补贴2单。

　　“好歹提前告诉我一声啊!”隔三差五就要用上一次打车软件的李先生说，以往嘀嘀、快的调整补贴总会给他手机发来推送消息，这次嘀嘀一声不响地调整补贴让他感到意外。

　　对于调整补贴的原因，嘀嘀方面并未做出详细解释。在给记者发来的一份简单回应中，嘀嘀打车联合创始人吴睿表示，嘀嘀打车是以“移动互联网让出行更美好”为企业使命的，未来嘀嘀打车会按照自己的节奏，引领打车软件市场回归理性，维持行业的长期健康发展。

　　从公开数据显示，嘀嘀和快的两家打车软件已经为这场补贴竞赛投入了近20亿元。在业内看来，“烧钱”营销不可持续，于是两家都顺势找“台阶”下。

　　事实上，这场热极一时的打车补贴大战近日早已有减弱迹象。日前，阿里集团董事局主席马云突然在来往上建议打车软件们坐下来喝茶，说打车软件伤害了老人和孩子的利益。马云领导下的支付宝是快的打车的“后台老板”。

　　3月4日零时起，嘀嘀和快的便双双下调补贴费用，快的将乘客补贴从每单13元降至5元，每天限2单;嘀嘀打车则将补贴调至起步价至20元不等，同样限制每天2单，司机每单奖励10元，每天限10单。

　　昨天下午，记者采访多位出租车司机后了解到，多数的哥在补贴结束后仍会使用打车软件。“打车软件像是给我加了双‘眼睛’。要是去趟郊区，遇上不好拉客的情况时，用软件就可能多添一单活!”温师傅告诉记者。

　　“当补贴活动曲终人散后，提供更好的产品和更加精细、便利、快捷的服务，才是提升用户黏度和满意度的不二法宝。”互联网评论人士洪波表示，对两家打车软件来说，仍需要不断改进用户体验。