在线旅游甩尾单中藏陷阱 订单或遭临时取消

品。因为旅行社在采购邮轮产品时，通常会包船，而邮轮旅游通常具有明显的淡旺季，淡季时某一线路的邮轮产品在开船前卖不掉，通常会降价千元左右做促销，维持成本价也比卖不掉划算。”携程内部人士表示。

　　延伸在线旅游业撒金抢客

　　其实，各大在线旅游网站早已对旅游尾单生意虎视眈眈。近日，在途牛网“特卖供应商”推荐会上，又出现了一种“代售尾单”的方式。途牛网副总裁陈福炜表示，尽管每家旅行社的尾单库存并不高，但是把所有旅行社的尾单集中起来，尾单市场还是很庞大的。

　　“通过一家旅游互联网平台整合传统旅行社资源，进行代售尾单等服务，这是旅游行业的一种新模式。”陈福炜说，“旅游产品不同于实物商品，由于有时间限制，产品要尽量在发团之前销售完，但在淡季，或者一些冷门线路会产生大量尾货，最高的可达20%。”

　　不过，相较于直接打出“尾单”二字，更多的在线旅游网站选择砸下重金，组织特卖会、秒杀抢购以及超级价景点门票“大放送”。

　　携程方面告诉记者，今年暑期，携程推出了机票、酒店、自由行、跟团游、门票、租车、签证、邮轮等全线旅游产品的促销活动，通过携程手机客户端预订更便宜。除了在手机端推出了“0元签证”活动打通出境游壁垒之外，还有1角火车票、1元机票、1元门票等活动。

　　而刚刚拿到20亿元融资的同程旅行网更是出手2亿元“贴补”促销活动，推出1元玩景点、10元度周末、20元坐飞机、100元坐邮轮等11项特卖活动。

　　“互联网企业只关心流量，不在意旅游行业的既有规则。他们宁愿贴钱降价也属于市场行为，不过这种行为不可能持续太久。”某传统旅行社负责人表示。

　　趋势尾单盛宴或难长久

　　多位业内专家表示，今年的在线旅游市场之所以看似尾单“爆棚”，主要缘于渠道竞争、产品过剩两大因素。今年以来，菲律宾、泰国、马来西亚等主要旅游国家受到政局和空难事件的影响，批发商预订的东南亚旅游产品严重积压，因此市场上东南亚游的特价促销是最多的。

　　此外，今年的游轮市场尾单也显得格外火爆。“今年各大游轮公司都增加了在中国的投放，从上海出发前往日韩的游轮每周都会增加4800个座位，这就导致中国市场游轮产品过剩。”中国旅游研究院副研究员杨彦锋表示，“游轮公司要求上座率需达到95%，否则就要对渠道进行惩罚，这也导致了很多在线旅游机构贴钱甩卖。”

　　不过，多数旅游行业专家也表示，虽然携程、同程、途牛等网站出于互联网竞争的需要主打大甩卖，而爱旅行等网站为了炒热尾单的概念而主打特卖。但是在旅游尾单市场火爆的背后，贴钱甩卖模式或难长久。

　　杨彦锋表示，随着途牛网完成上市、同城网融资完毕之后，在线旅游网站都不缺钱，大甩卖只是为了贴钱冲市场，因此只是中短期的行为。随着今年一年的市场争夺，以及旅游机构和二级市场对“尾单”概念的逐渐降温，在线旅游市场会逐渐洗牌和集中，尾单大热的局面或许不会一直持续。

　　■提示

　　特卖产品限制多

　　1.或遭临时取消

　　熟知尾单情况的人士告诉记者，一些在线旅游网站的客服人员对订单和航空公司情况的跟进并不是很及时，若要保证行程安全无误，还需主动多和客服人员了解情况。

　　此外，由于特价产品存在被取消的可能性，想要出游的旅行者还是要做好两手准备，以免订单被取消后时间太紧，订不到其他旅行产品。

　　2.退订损失惨重

通过在线旅行网站预订行程之后，网站会