摘 要：自2月下旬我们推出“节能神器”马力夯的相关报道及征集百名热心环保事业的私家车主进行免费安装活动之后，报社的咨询热线每天都能接到很多车主的咨询电话，大家对于这个小小“神器”充满了好奇，想要一探究竟它的节能原理是什么。于是我们便准备通过三天的“系列开讲”来向热爱环保事业的泉城车主做一个详尽的介绍。
自2月下旬我们推出“节能神器”马力夯的相关报道及征集百名热心环保事业的私家车主进行免费安装活动之后，报社的咨询热线每天都能接到很多车主的咨询电话，大家对于这个小小“神器”充满了好奇，想要一探究竟它的节能原理是什么。于是我们便准备通过三天的“系列开讲”来向热爱环保事业的泉城车主做一个详尽的介绍。
说到治理汽车尾气，首先要做到的是汽车节能，那什么又是汽车节能呢?
简单来说，汽车节能主要是指节省能源(汽油、柴油、天然气)
1、节省燃料：柴油、汽油、天然气
节省燃料的办法：
1)、提升油品，我们国家部分省份已经在推广使用92#、95#、98#新型汽油，经过环保部测定新型汽油可以降低有毒废气排放10%，说明燃烧的比原来充分，功效一定是提高的，油耗应该是降低的。
2)、添加剂(燃油车辆)：清净剂、助燃剂这两种添加剂理论上都是为了促进燃油燃烧效率。
清净剂的弊端：无明确的成分标注，不确定是否有二次污染，国家尚无标准，市场上产品纷杂，质量参差不齐。
助燃剂的弊端：虽然能提升燃烧效率，但是燃烧温度过高对发动机产生较大危害，尾气中Nox增多，提高了对雾霾的贡献。
例如：一辆车加满汽油50升，约300元，需添加一瓶30元燃油精，成本就增加了10%，那么添加燃油精之后能省油10%吗?答案非常确定，不可能，除非是添加剂的成本降到10元以内。电喷代替化油器，这样大的革命性的技术才能省7%。
3)、燃料的选择：选择天然气是最经济的，但是天然气的车辆却不一定便宜，并且维护成本也较高，并且行驶里程较汽油车短;功率、扭矩较汽油车要下降，车没劲。
2、降低消耗(提高热效率)
1)、一般车辆发动机的热效率约20%左右，目前最先进的马自达RX8转子发动机热效率接近50%，2014年8月美国GOTEK研发的转子发动机热效率达到53%，丰田2.5L-AR系列汽油发动机达到38.5%;汽车厂家用尖端的技术来解决这个问题，成本非常高;
2)、发动机可变气门升程技术、缸内直喷等都是为了减少燃料的浪费;高昂的科研和实验费用都会加到汽车的价格中。
3)、机油添加剂，目前市场上主要有两大类机油，矿物基础油和合成机油，活塞与气缸是上下摩擦滑动，需要较高黏度润滑油的强韧油膜来密封活塞环与气缸间的气密度，但是高黏度润滑油却增加活塞上下滑动阻力，增加油耗;低黏度润滑油， 较低无法提供良好的气密度，容易使润滑油消耗减少，但低粘稠却能减低活塞上下滑动阻力，节省燃油。因此，好的机油添加剂可以解决两种机油的不同缺陷。
4)、 一辆新车开到10万公里往往油耗会增加10%-30%，其中最主要的原因有两种，一是始终存在的缺陷，就是发动机气缸在排出燃烧做功后的废气时排不干净，导致新进入的油气始终要与残留的高温废气混合而影响燃烧，致使燃烧不充分动力下降，油耗增加;二是由于燃烧不充分产生的积碳日积月累加重了燃烧不充分的问题，使油耗越来越高。
专利产品环保马力加速器，利用帕努利定律和文式管原理巧妙将燃烧室的废气抽出，使燃烧室进入的油气更接近14.7:1的理论空燃比，充分燃烧后的动力提升、油耗下降。并且此项专利产品不改变汽车的结构，纯物理原理，使用寿命长，效果永久有效，是能够真正用数据证明的节油产品。
明天我们的开讲内容是“城市中，我们为什么要减排”，敬请关注。
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