360度体验 江淮新皮卡——帅铃T6

身下盘显得更加扎实可靠。值得一提的是，帅铃T6所采用前盘后鼓的设计，其刹车盘直径达到319mm，这与一些大型SUV所匹配相当，足以见证江淮对行车安全的重视。

　　货箱防滚架采用了磨砂防腐涂层，工艺做工细腻，用料厚实。而高位刹车灯，亮度适中，增添了整车美感的同时又起到了不错的警示作用。

　　夜间实用的开门照地灯，提升整车档次感以外也增加了上下车的安全性。值得注意的是，车门采用了双层门边密封条，目前国内一些合资名牌，如新帕萨特都减配为单层密封条了，实在不应该。

　　第二章：内饰

　　帅铃T6的内饰细节以及品质表现还是可圈可点的。相比上一代国产皮卡的内饰工艺材料，帅铃T6的内饰设计以及材料选择都彰显江淮的诚意，一扫早年国产皮卡内饰工艺低下用料粗糙的印象。这些年，国产车企对于如何做出一台令消费者满意的好车有了更加深刻的认识与理解，以及越来越多的选择国际知名的配件供应商，所以在做工上取得了长足的进步。在皮卡领域，以长城、福田、江铃、江淮为代表的车企最先发力，长城风骏5、风骏6、拓路者、域虎、帅铃T6等代表了近几年国产皮卡的进步，也体现了国产皮卡的设计新思路。

　　方向盘大小适中，真皮包裹，手感顺滑，而三幅式设计风格为当下流行趋势，右侧的多媒体控制区可以调节音量大小、蓝牙耳机，一举划破早年皮卡纯工具用车的形象。

　　仪表台采用炮筒式设计，也是当下流行的设计元素，虽然时尚但也存在一定的困扰，副驾驶想方便的看码表与转速表是断然不行的了。而中间的行车电脑、油耗、里程数等一体，显示清晰，一目了然。

　　中控大屏采用和瑞风S3同样的设计风格，简单、实用、易上手，各按键的阻尼感适中。对于开车的人而言，便于上手操作，比有些华而不实的设计更容易打动消费者，至少不会产生很麻烦的用车体验。

　　空调操作区同样体现实用性，中控台周边采用镀铬金属拉丝工艺材质，带来一种高档质感。

　　细致的模具工艺，没有毛边，图中是后视镜调节和大灯高度调节功能，大灯高度落差比较可观，灯光覆盖区域较大。

　　烟灰缸的工艺材质出众，再加上放置区域的镀铬修边，显得很有层次感。细节之处体现出整车品质。

　　真皮座椅与扶手箱采用缝线工艺，走线均匀流畅，有大厂风范，皮质手感突出，在这个级别的皮卡中难能可贵。

　　后排座椅配置的安全带，再一次体现了江淮对安全的重视程度，并且均采用了可升降头枕，方面后排乘客调节到适合自己的头枕位置。

　　对于一台长宽高分到达到5315/1830/1815的大皮卡而言，车内空间根本就不是可担心的问题，另外，储物空间也相当丰富。

　　第三章：技术

　　江淮汽车最近几年在自主动力研发上取得了显著进步，从最开始依赖于五十铃技术，到现在研发出了一系列自主国五动力，如2.0CTI、2.7CTI、MF3.2、MF4.8，一来是为了摆脱外资配件商供货的限制，二来是可以大幅降低产品成本，这也就是为什么江淮的产品在逐年升级换代过程中，价格波动不大的原因之一。

　　发动机全景图，从外观能直接感受到这款发动机做工的精致。帅铃T6的这台2.8T柴油发动机是由江淮纳威司达所提供，合资发动机工厂精密的生产和装配工艺使发动机的品质得到了保证。最大功率为88kW，最大扭矩为250N.m，其主要发力区在1800-2800转，这是厂家提供的数据，根据我亲身体验的感受则是，在前两个挡位时由于涡轮没有介入，动力稍显柔弱，三挡时，提速感觉会表现的比较直接，另外在发动机在中低转速时的声音很好听，但进入高转速区间时，柴油机的噪音有所上升，这种情况与其他同类竞品类似。

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