摘 要：4月11日，这个曾经号称“中国的亚马逊”、“最大的中文网上书城”，中国第一家完全基于线上业务、在美国上市的B2C网上商城，卖给了海航系旗下的天海投资，后者以75亿元收购当当科文100%股权及北京当当100%股权。
当当终于还是卖了。
4月11日，这个曾经号称“中国的亚马逊”、“最大的中文网上书城”，中国第一家完全基于线上业务、在美国上市的B2C网上商城，卖给了海航系旗下的天海投资，后者以75亿元收购当当科文100%股权及北京当当100%股权。
以卖书起家的当当，成立于1999年，于2010年赴美上市。上市当日的市盈率超过100倍，创下当时在美上市公司市盈率最高水平。风头鼎盛时，连京东在当当面前都是小弟。数据显示，2008年京东的销售额仅为当当的75%。当当曾先后被亚马逊、百度和腾讯看上，但每一次都被李国庆夫妇拒绝了。
然而，随着电商的快速发展，各领域的兴盛也给了当初的小弟们逆袭的机会，在3C品类中，他们杀了当当一个措手不及。数据显示，2015年第三季度，当当网的总营收数字是23.719亿元，而同期的京东商城在该季度总营收为441亿元。
2016年9月21日，当当网完成私有化过程，从纽交所正式退市，退市前一个交易日收盘时股价为6.63美元，市值5.36亿美元，这一数字不足2010年当当上市首日市值的四分之一。
坚持不懈地谈判，75亿元高价，海航看上了当当什么?
电子商务研究中心主任曹磊分析认为，海航是一家传统企业，有互联网转型的需求，当当这样的综合型电商平台正好满足需求。值得关注的是，虽然近年来当当网市场份额不断缩水，体量大不如前，但仍拥有2.5亿级的注册用户，千万级的活跃用户。“如果可以把用户资源盘活，与海航所拥有的旅游、酒店、跨境供应链等产业资源结合，无疑是一次‘重生’。”“对于海航来说，收购当当网，直接省去了培养用户这一繁重的过程。并且，当当线下的物流仓储体系也能对海航的电商业务起到补充作用。”电子商务研究中心网络零售部助理分析师吕昊泽说。
数据显示，当当网在全国12个城市内拥有37个物流中心，118个仓储面积超过42万平方米，可在108个城市实现当日达，超过1000个城市实现次日达，2392个城市支持上门退换货，2800个城镇支持货到付款。
此外，“从上市公司的角度来说，收购当当对于资本市场来说会产生强烈的概念刺激。”曹磊说。
那么，当当未来会怎么走?
曹磊分析认为，当当有几条可能的发展路径：一条就是大力发展跨境电商。海航除了拥有雄厚的资本实力、高大上的品牌形象外，其在海内外还拥有广泛的供应链整合能力，特别是品牌商品的授权代理的获取能力;并且，海航还有航空基地、酒店及大量的机场免税店等广泛的线下消费场景，发展跨境电商有可行性和互补性。
第二条路就是借力开拓旅游消费电商市场。海航主要看中当当在电商领域积累的客户运营经验、大数据和品牌。海航目前的资源主要集中在B端，依靠当当，其能更好地完善面向C端的业务。吕昊泽认为，比如，海航可以结合手中的旅游业资源和当当的用户流量，开展在线旅行业务，深度挖掘海航旗下的旅游平台HiApp的功能。
此外，还可以依靠当当目前的实体书店继续布局“新零售”。在2018年初，当当已在全国开业160家新零售实体书店，其中针对白领人群的当当书店遍布20个城市，单店日均客流达3000~5000人。
吕昊泽认为，线下新零售需要大量资金，之前的当当未能很好的布局也是因为退市后缺乏融资导致资金短缺。如今有了海航，当当的线下书店生态布局或许能走得更远。
