格力130亿收购落定开启造车 董明珠掷9.37亿增持

有独钟。

　　她甚至透露，不仅要借珠海银隆切入新能源电池和新能源大巴，还将进一步跨入新能源家用小汽车领域。

　　目前，珠海银隆拥有研发和生产纯电公交车等全系列车型能力，共有40多个品种，120多个系列，目前已经在珠海、北京等国内城市，并对外出口。

　　也就是说，珠海银隆更多的优势集中在新能源大巴车和上下游产业链上。而如若格力要进一步扩张到新能源家用小汽车的领域，则还要继续吸收资源。

　　不过显然，董小姐已经做好准备。按照她的说法，格力有意将电动车作为其第二产业布局。

　　实际，此次格力对珠海银隆的收购并不主要看中其股权，而意在银隆的锂电池以及新能源汽车的研发、生产和销售资源，可见董小姐是要动真格地让格力进入新能源汽车产业链。

　　不过，有接近格力人士透露：“格力目前主要会在新能源电池领域进行研发和生产，对于整车在内的全产业，格力都已开始布局。”而此前董明珠曾透露，收购银隆后，格力还会做新能源家用小汽车。此次格力的目标或不仅仅是在新能源大巴车上，而更主要的是拿下大势所趋的拥有巨大潜力的新能源小汽车市场。

　　董明珠豪掷9.37亿元增持 话语权达到巅峰

　　此次格力将再推百亿元定增，这一定增在格力历史上可谓巨大。

　　此番，在格力电器并购同时正式启动配套融资，向大股东珠海格力集团、员工持股计划等8家特定投资者定向增发6.42亿股，募集配套资金不超过100亿元。

　　两次增发相加，格力此次总共增发约14.8亿股，占原有股本60.16亿股的25%，总股本从60.16亿增加到75亿。按停牌前的股价17.7元计算，格力电器市值从停牌前的1066亿元增长到了1327亿元。

　　100亿元的定增第一大主力是格力集团，其次是员工持股计划，认购1.53亿股，总额23.8亿元。格力集团原持股10.96亿股，增发完成后，格力集团持股比例不变，仍为18.2%，稳坐第一大股东。

　　值得注意的是，此次员工持股计划中，董明珠一人出资就达9.37亿元，占员工持股近40%。根据方案，格力此次员工持股计划的发行对象不超过4700人，其中包括董事长董明珠、常务副总裁黄辉等8名高管，高管认购比例占44.2%，其中董明珠个人出资的钱就占了员工持股的39.5%。

　　而董明珠这次增持6015万股，加上之前持有的4428万股，增发完成后董明珠个人持股格力1亿股，持股比例从目前的0.74%上升到1.3%，从而超过前海人寿成为公司第四大股东，话语权仅次于格力集团，个人控制力之高达到史无前例的状态。

　　董明珠此次豪掷9.4亿元增持6000万股，持股比例达到1.3%，按照业内人士的粗略估计，格力复盘后股价至少在20元以上，通过此次增资，董明珠个人身家将超20亿元。

　　而权力的股权将进一步高度集中。虽然董明珠在公共场合未提退休计划，但其接班人是谁，仍是格力最大的悬念。