20万浙商在济南打拼 年缴税额10亿元

　　“只有鸟儿飞不过,没有浙商走不到。”地少人多的生存环境使浙江人生来便有种“商行天下”的历史基因,可以说哪里有市场,哪里就有浙江人,济南作为山东省会,亦不例外。早在清同治十二年(1873年),在济浙商便出资在护城河边修建了闽浙会馆。如今,虽然那里已不复当年的雕梁画栋,山东省浙江商会也设在了珍珠泉宾馆,但浙商在济南闯荡留下的一串串足迹仍清晰可见。

　　50万浙商在山东打拼,光济南就有近20万

　　“50万浙商在山东打拼,其中光济南就有近20万。”山东省浙江商会副会长兼秘书长叶蕲萩说,改革开放以来,浙江人踏着前辈的足迹再次走上了遍及全国的经商之路,经过30多年的闯荡,有研究者总结出了浙商“两板、四千精神”——“白天当老板,晚上睡地板;走千山万水,说千言万语,吃千辛万苦,想千方百计。”

　　早在改革开放初期,济南街头便可以见到操着南方口音的浙江人,除了一些村镇企业的推销员之外,浙商在外主要是“做别人不愿做的事”,如修鞋、弹棉花以及走街串巷等。凭借敢闯敢拼、吃苦耐劳的精神,浙商很快在多个行业里站稳了脚跟。

　　上世纪90年代,浙商开始“做别人不敢做的事”,靠着挣来的第一桶金,浙商在济南市的商贸流通领域占了很大的份额,在服装、轻纺、日用小商品等行业开始投资。

　　2000年以后,许多业已完成资本原始积累的浙商,转而“做别人没有实力做的事”。政府开始重视招商引资,许多浙商得以在这一阶段,成为足以称霸一方的商业大鳄。山东省浙江商会在2003年应运而生,如今在省内的投资总额已有3800多亿元。

　　2009年7月,第一辆青年莲花L3在济南下线,来自浙江的青年汽车实现了济南造小汽车的梦想,按照生产计划,2012年将有3.5万到5万辆L3从这里出厂。同样是2009年,浙江吉利汽车旗下的中高级轿车——帝豪EC8系也在济南上市,吉利投资42亿建设了总建筑面积约18万平方米的济南基地,这一项目在吉利所有的生产基地中,都是规模最大、硬件设施水平最高的。到2011年该基地生产轿车1.76万辆,实现销售收入15.2亿元。除了汽车制造业之外,现代联合集团、外海集团也成了济南房地产市场的重要企业。

　　2011年,浙江商会在济南的会员企业销售值达到130亿元,年缴税额10亿元,提供了10万个劳动就业岗位。

　　异地商会带来不同理念,济南可直接借鉴运用

　　“省会城市的发展要结合自己的优势。”叶蕲萩说,对于济南市区而言,并不适合建设大型工业项目,人才、资本、科技三个平台的建设才能充分发挥出省会城市的优势。

　　叶蕲萩说,济南的东部和西部都有多所大学集中地,可以说每年都有大量的人才供给。但真正的高端人才却没有留在济南,而是去了北京、上海等一线城市或者国外。没有好的科研机构和创业基地,用什么留住人才?

　　除浙江商会秘书长之外,叶蕲萩还有一个身份——浙江大学山东技术转移中心主任。“可以说浙大的科技推动了浙江的经济。”叶蕲萩说,山东高校服务市场的意识还不够强。他规划在济南建一个高校科技园,引进教授和科研项目,与企业结合加快科研产业化的提升速度。

　　企业家队伍的培养也是人才建设的一个重要方面,叶蕲萩还引进了浙江大学民营经济文化教育,把根植于浙江大地指导民营经济发展的先进理论带来了山东,组织了多次中小企业管理者的培训活动。

　　“济南在经济观念上的转变,很大程度上都是外商推动的。”叶蕲萩认为异地商会的一个重要作用就是将不同的理念融入济南,南方省份经过探索得出的一些成功理念,济南可以直接借鉴运用。

　　建设总部经济,并不是盖几栋大楼就完事了

　　“济南作为省会城市,全省的总部经济应该汇总到这里。”叶蕲萩说,济南在总部经济的规划上应该有自己的作为。对于山东的50万浙商而言,建设一个总部经济基地也显得很有必要。

　　建设总部经济首先要有吸引企业的资源,济南在政治、交通、金融、人才教育等方面在山东都是首屈一指的,所以吸引企业总部集群布局,形成总部集聚效应是很有前景的。浙江商会也是看中了这一点,由会长单位投资建设的浙商大厦预计不久便能启用,这座落户在济南西部新城的大厦不仅是浙商和各地市政府交流的平台,也是山东招商引资和展示的平台。

“总部经济也需要政策扶持。”叶蕲萩