快递VS电商 鹬蚌相争谁得利

是，快递与电商的企业利润不能相提并论，与其说电商自建物流成本大，不如说快递玩网购风险指数更高些。

　　如果不久以后，电商正式取得快递牌照，宣布物流“独立”，那么究竟能否对未来快递市场产生影响呢?对此，申通快递一工作人员表现十分淡定，他认为，电商企业自建物流即使招揽外部订单，这部分业务量对国内传统快递企业运营也影响不大。不过，业内也发出了不同的声音，顺丰速运个别工作人员则认为，目前，物流行业内部竞争日趋白热化，在各大物流企业大打价格战、区域化愈加明显的背景下，电商嗅着快递蛋糕的香味进军快递业，瓜分快递市场份额。如果电商自建物流发展到一定阶段，将对物流企业产生不小的冲击。

　　电商、快递“互搏”业内众说纷纭

　　近日，电商、快递互抢“地牌”成为业内的热议话题。那么，在此番跨界市场争夺战中，到底是谁占了便宜呢?

　　有电子商务业内人士表示，对双方的“跨界”并不看好。这位人士告诉记者，早在200多年前，经济学家亚当·斯密就用扣针制造业的通俗比喻，进行专业分工的普及教育。“现在兴谈‘产业链’，可是，凡成熟市场，无论任何产业能够‘上下通吃’的公司毕竟少，专业分工是常态。”这位业内人士表示，中国之所以有不少链条通吃的公司，是因为很多细分环节尚未成熟，专业化水平赶不上，只好自己做。或者是因为专业第三方能力储备还不够，竞争压力还没显现出来。“但从长远看，专业化经营才是大势所趋。”

　　不少业内专家表示，无论是电商业自建物流体系，还是快递业进军电子商务领域，均非明智之举。特别在目前这种竞争比较激烈的行业中，企业进军陌生的行业领域必然要付出巨大的代价，在专业基础不能达到一定功底的情况下，相互支撑、互利共赢才是目前物流与电商最为理想的选择。

　　不过，也有业内人士表示，纵观国内各大企业的运营模式，跨界经营是企业发展壮大的必然趋势，而对电商企业、快递企业来讲，这一轮抢占市场的“短兵相接”将预示着两大行业的“分道扬镳”。一位不愿透露姓名的电子商务业内人士表示，无论电子商务还是快递，“跨界自营”模式意味着企业的进步，此后它们都将修炼专业“内功”，推动各自产业的发展。他同时表示，随着这场“鹬蚌之争”的继续发展，坐收渔翁之利的是广大消费者，未来的消费者必然会获取更好的服务，而市民的消费则是对电商企业以及快递企业最好的回馈。