一吨钢利润仅为1.68元 钢铁全行业挣扎在亏损边缘

当前的产能过剩均是由于前几年产能过分扩张所致。而日本等发达国家的钢铁业都经历过这样一个阶段。

　　但屈秀丽认为，不能将行业定性为产能过剩。“产能过剩只是个表象。实际上是多年钢铁行业无序发展的结果。”她介绍，钢铁协会会员企业纷纷通过检修等手段实行限产，整个上半年产量是下降的，有些企业减产幅度还很大。但是许多地方小企业，产量仍然在增长，有些地方钢铁行业固定政策投资还在增加。

　　地方钢企普遍受到地方政府保护，并不认真执行限制产能的政策。从去年底开始，中钢协就号召钢铁企业主动减产，限产。数据显示，今年上半年中钢协非会员企业的粗钢产量大幅增长12.9%，而同期中钢协260家会员企业粗钢产量却同比下降0.1%。年产100万吨以上的钢铁企业通常是中钢协会员，而非会员企业多为长期野蛮生长的地方小型钢企。

　　但业内人士真正担忧的是宏观经济政策的调整。若再来一个“四万亿”，会刺激部分钢铁企业继续扩大产能。

　　9月5日—6日，发改委密集批复了一批轨道交通建设规划和公路建设共计36个项目，投资总规模预计超过8400亿元。据笼统计算，城市轨道交通建设每投资1亿元，将拉动钢材消费1万吨左右(包括车站、设备等)。这意味着这次城轨项目的批复将带动广义钢材消费8400万吨以上。 据《中国经济周刊》