张庄路马路市场：倒卖报废车成产业链

　　6月15日，在张庄路南段，一些待售的二手机动车停放在路边。 记者谢永亮 摄□本报记者 徐敏

　　《机动车强制报废标准规定》自5月起正式施行，新规取消了对私家车“最高15年”的报废年限，新规的出台给正处于上升期的二手车市场注入了新的动力。

　　汽修店门口挂上一个“旧车交易”的牌子，就可以买卖二手车。这种非正规交易无法保障旧车的合理定价，消费者往往处于被动地位。二手车马路市场侵占了正规二手车交易市场的权益，扰乱了济南整个旧车车市的秩序。

　　汽修店售二手车没年审也卖

　　6月16日上午，记者来到槐荫区张庄路西段探访二手车交易状况。由于该路段靠近槐荫区车管分所，且周边有非常多的4S店，也是汽修店密集的路段，路东侧小型的汽修店一家挨着一家。

　　虽然是汽修店，记者却看到不少店门口挂着“旧车交易”的牌子，更有一家店门口四五辆二手车排成一排，每辆车前挡风玻璃上都有“此车出售”的字样。这些经营户办公场地设备简陋，但多承诺提供“高价收购二手车、新车入户、旧车转户、车辆挂靠、保险代理”等各项服务。记者注意到这些车有五座家用轿车，有面包车，还有老式的越野车。

　　记者以卖车人的身份询问一家二手车经营户，告诉老板自己有一辆旧车，不过已经几年没审了，如果再去审车办完手续需要花很多钱，询问老板能不能卖出去。没想到老板一口答应没问题，“找个德州县城或者农村的买主就行了，反正交警也不会查到农村里，只要不到市区没有问题。”同时这名老板表示，他认识一些农村的客户，这样的车卖出去不止一辆两辆了。

　　二手车评估靠经验，漫天要价

　　一般情况下，如何比较准确地确定一辆车的价值?槐荫车管分所民警介绍，在专业的二手车市场均有二手车评估师，他们从事二手车交易行业多年，在汽车评估方面有资深经验。在对一辆二手车评估时，主要从汽车的年份、内饰、碰撞等情况来评估一辆车的价值。例如，内饰比较差的，一般会折旧1000元左右，有碰撞痕迹的，就要相应折旧汽车原价格的2成以上，买车时间越久的，价格就越低。“看里程的才是外行，谁都知道只要花钱，里程想调多少就是多少。”民警说。

　　二手车马路市场没有统一的评估机构和交易规则，如何来估价呢?记者询问该路段几名二手车经营者，几名老板均表示一般都是车主自己出价，他们也会根据车况给出或高或低的建议。“当然买方在买车的时候也会讲价，不过一般比二手车市场买得便宜，还省事，我们包办过户年审这些杂事。”一名老板说。

　　车管所民警表示，影响二手车价格的因素很多，包括年份、车况、手续等直接因素。在马路市场交易时，买车一方往往此前没有买过车，对旧车交易没有什么经验，处于较为被动的地位，不过也会为了避免交易手续和图省事在马路市场上买车，但是一旦上路被交警查处，可能就要面临着罚款拘留的处罚。

　　尽量到专业二手车经销商处购车

　　6月16日中午，记者在济南北边一家二手车交易市场看到，不知是由于天气炎热还是车市交易淡季的原因，该市场并没有想象中的热闹非凡。一名工作人员说，现在卖车的人比买车的要多，今年经济不太好，二手车市也受到了比较明显的影响。再加上济南很多二手车行的车商总是打价格战，不注重品牌和口碑的形成，“二手车马路市场也抢占了正规市场的生意，离这不远的济泺路上就有不少马路市场，扰乱着济南二手车交易秩序。”这名工作人员说。

车管所民警分析，济南二手车市场仍然不正规也不