摘 要：“我现在处于换工作的空档期，用这一两个月空闲时间开专车，在全天拼命拉活的情况下，一个月能赚1、2万，甚至3万。”说着标准普通话，开着自家干净整洁的东风雪铁龙C5，在北京生活的裴先生突然发现，每天全职开专车也是一个生财之道。
操作、持久的管理机制，在一两个月后有望破解专车合法化的难题。孙建平提到，“一定要将专车处于受控状态”。
最新消息显示，由交通运输部牵头调研的出租车行业改革指导意见方案已经启动了报批程序。新的出租车改革方案将制定大的改革原则，同时有望给予城市一定的自主权。
据悉，交通部门倾向于发展具有合法资质的运营主体经营合法的“约租车”，而互联网打车信息服务平台或纳入工信部等相关部门的监管。
专车市场能否走得更好更远，答案也许就在一两个月之后。
