航空公司伸腿费引争议 专家：不能偏废社会责任

　　品牌效益也是国有资产保值增值

　　新一轮国企改革拉开大幕，而国有资产的保值增值始终是国有企业的“金律”。《关于深化国有企业改革的指导意见》提出，要使国有资产保值增值责任全面落实，以增强国有经济活力、放大国有资本功能、实现国有资产保值增值为主要目标。

　　李锦认为，在航空、电信、电力等垄断性行业内，国企的竞争不应该单纯依靠价格手段，这不仅过于简单，而且不利于国企履行社会责任和可持续发展。这些行业内的国企应该在服务手段、方式、技术等方面加强创新，以此提升其服务的价值，实现差异化的竞争。

　　“国企本身也应该反思，现在同行业同领域之间的竞争是不是‘选错了地方，使错了力’。”李锦说。

　　刘俊海则认为，国企经营者和管理者应该从航空公司推行付费选座这件事情上进行反思，在促进国企提质增效、国有资产保值增值时更多要“眼睛向内看”、“多练内功”。

　　他进一步解释称，促进国企提质增效既要考虑近期的国有资产回报，也要考虑长远回报;既要考虑有形的财产利益，也要考虑无形的品牌效益。“国企挣到真金白银是效益，品牌增值取得公众信赖，负面评价少了，这也属于国有资产的保值增值。”

　　既要开源也要节流。要实现国有资产的保值增值、提质增效，刘俊海建议国企学会在降低成本方面精打细算，合理压缩经营成本，比如航空公司在人员成本方面就可以考虑延长空乘人员的服务年限。

　　在李锦看来，目前经济下行的形势下，新一轮国企改革给国企保值增值带来了更大的压力。有的国企为了完成任务和目标“慌了神”，导致“动作变形”，费力不讨好。

　　对此，李锦希望提供公共服务的国企应该在提高服务水平和质量上下功夫，而不是在既有的服务水平上，对消费者涨价或额外收费，更不能为了保护一些部门、一些企业在特定时期的利益而向多数消费者转嫁负担。