ofo退出美国市场后 Uber不计成本发展共享单车

本月，ofo小黄车陆续关停美国的部分业务并退出多个城市，Uber则把握当下机会，在近日表示计划不计成本重点发展共享单车，与此同时，还将降低对于汽车业务关注度。

据《金融时报》报道，Uber8月27日表示，尽管可能对利润造成冲击，但该公司还是计划将更多精力放到电动滑板车和自行车业务上，降低对汽车业务的关注度。

Uber公司CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）表示，这种个人交通模式更适合城市内部使用，因为在高峰时段，用一吨多的金属拉着一个人穿过10个街区是非常低效的。他还预计未来的用户可能会增加短途出行频率。“从短期的财务影响来看，这或许对我们没有好处，但从长期战略来看，我们认为这确实是应该发展的方向。我们愿意牺牲短期的经济利益，换取长期互动性提高。”他对《金融时报》说。

值得注意的是，Uber司机可能会因为这项计划收益受损，但Uber认为从长期来看，司机会受益于利润更加可观的长途出行订单。

尽管Uber通过共享单车获得的收益低于相同行程的网约车，但Uber却认为，随着用户借助应用完成的短途出行频率增加，这种差距可以得到弥补。

据了解，Uber已经投资了很多自行车公司，今年2月Uber宣布开始与JUMP Bikes达成合作，4月将其收购，目前电动自行车业务已经在纽约和华盛顿等8座美国城市推出，很快还将在柏林推出。他们还与电动滑板车公司Lime展开合作，并在其他地区达成公交和货运协议。

不过Uber不计成本发展共享单车业务将面临两大压力，一方面公司去年亏损45亿美元，目前因为要筹备上市而面临提升财务业绩的压力。Uber通过网约车业务获得的营收正在增加，但为了进军共享单车和外卖等新领域而投入的成本同样在增长，导致其亏损大幅加快。

另一方面，监管压力也在部分市场对其增长构成威胁。纽约市本月就准备对新发放的网约车牌照数量设置临时上限，以解决拥堵问题，伦敦也曾表示将施加类似的限制。

涉足共享单车本身是Uber为用户提供多一种选择，多一项出行服务方案，可以让用户在今后通过Uber选择最快或最经济的方式前往目的地。不过这次Uber则是想减少汽车业务关注度，转移重点，发力共享单车、电动车方面，看来可不仅仅是之前投个资丰富下平台这么简单，Uber恐怕要在这条路上越走越远了。