中企接手瓜达尔港 布局石油“丝绸之路”

　　中国或铺油管

　　值得注意的是，卡伊拉还在记者会上公开表示，“如瓜达尔港建设海军基地，巴基斯坦将更感谢中国。”但中国官方没有明确回应巴方的要求。

　　据了解，瓜达尔紧挨波斯湾，位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近，距伊朗边境72公里，全球石油供应的主要通道霍尔木兹海峡大约400公里，扼住从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。另外，还将“辐射”到印度的西海岸。因此，瓜达尔港极具战略意义。

　　“表面上是一种经济行为，实际上，却有长远的地缘政治影响。”俄罗斯之声认为。该媒体说，中国的主要地缘政治对手美国明确宣布，要将其战略重心转向亚太地区，并加强了在菲律宾和新加坡等国的军事存在。一旦两国演变成军事冲突，美国可以轻而易举地切断中国的补给通道。

　　“但一旦中国实施‘珍珠链’战略(涉及斯里兰卡、孟加拉国、缅甸等国的一系列港口、燃料补给基地和观测站)，瓜达尔港将成为中国的战略转移出口。”上述分析称。

　　事实上，多位能源专家此前就曾对《国际金融报》记者表示，尽管中国目前有中缅、中亚和中俄的能源管道，但中国绝大多数进口石油还是来自中东，同时，又有80%以上的石油进口通过马六甲海峡，即能源通道还是过于单一。

　　“中国一旦运营该港口，确实可能会铺设前往中国新疆的原油管道，保障中国的能源安全，丰富运输渠道。”宋晓军介绍，同时，客观上还将降低中东乃至非洲的商品运输前往中国的成本。

　　带来商业利润

　　不止是铺设油管，外媒还一直猜测，中国和巴基斯坦或还将建设瓜达尔港前往中国喀什的铁路，这将进一步增强中巴两国间的联系。《国际金融报》记者发现，早在2006年2月中巴建交55周年之际，时任巴基斯坦总统穆沙拉夫访华期间就提出让巴基斯坦成为中国“能源通道”和“贸易走廊”、建设中巴铁路和能源管道、为中国运输进口能源的设想。中国经济网也曾报道，中巴两国工程技术人员早在2007年底就已经完成了铁路沿线的地质勘探工作。

　　“不过，不管是建铁路，还是铺设油管，带来的更多的是商业利润，而非外媒想象中的军事价值。”宋晓军说，“因为，不光中企收益，巴基斯坦也将得到实惠。”

　　“铺设铁路，可解决巴基斯坦国内年轻劳动力过剩的问题;一旦油管建成，中国石化企业可在油管沿线建立石化产业群，这将直接拉动油管沿线当地的经济。”宋晓军说，“一旦有2亿人口的巴基斯坦经济得到提升，又将为中国企业带来更多的市场机遇。比如，一些中国的产能过剩产业或轻工业，就可转移到劳动力成本相对较低的、且与中国关系非常密切的巴基斯坦。更重要的是，经济稳定和收入稳定的巴基斯坦又将保障中巴边境的稳定，消除塔利班武装对中国的间接影响。”

　　宋晓军还认为，巴基斯坦一旦经济崛起，同样将带动中国和巴基斯坦共同邻国阿富汗的经济发展，让中国进一步增强在该地区的经济影响力。

　　不过，地缘政治的风险亦不可小觑。2004年5月，中国帮助修建瓜达尔港基础设施的员工就遭遇过武装袭击。但专家认为，“日渐富裕的巴基斯坦或将逐渐消除恐怖组织的影响。”