专家"把脉"机场天价餐:国内机场已形成区域垄断

　　国内机场的天价餐问题一直备受公众关注。近几年,虽经媒体轮番“炮轰”,国内几大机场也采取了旨在降低售价的举措,但收效甚微。不少专家认为,机场餐饮价格高是一个全国性的普遍现象,因为资源有限、管理垄断,机场已经形成了区域垄断,要想解决这个问题,需要引入更多竞争机制。本报24日C02版《莱山国际机场餐厅一碗馄饨卖五十元》、25日C07版《店铺租金高是天价餐“推手”》,曾连续报道莱山国际机场天价餐的问题。

　　观点一:

　　国内机场

　　已形成区域垄断

　　专家介绍,许多国外的机场都设有免税店,有的甚至是低价的购物天堂,大部分国内机场却是以高于市场价格的水平来销售商品。从经济学的角度讲,这是一种不符合市场规律的行为。同时,机场作为一个城市的对外窗口,高价商品势必影响整个城市的形象。

　　山东大学经济学教授、研究员左峰认为,像机场、车站、旅游景点这样的地方,都形成了区域性的价格垄断。在机场有限的资源和条件下,商品和服务的弹性降低,再加上乘客选择不便,商家或机场很容易操纵小范围的价格,许多乘客就不得不“就范”了。

　　鲁东大学商学院主攻零售方向的博士李辉说,从竞争市场的角度来看,零售商对商品的定价有多种方法,但与普通零售行业所处的竞争环境不同,在机场这个区域内,商家少,竞争程度低,接近于垄断竞争,在这种垄断性竞争的市场情况下,商家凭借地理优势,将商品价格定得高于市场平均水平而获得超额利润很容易。

　　观点二:

　　说租金高

　　其实站不住脚

　　有机场商家曾回应,消费价格高与高额租金有关。但不少专家认为,租金、运营成本和人力成本等是所有商业运行需要的成本,而不仅仅是在机场才有的“特殊”成本。

　　左峰指出,机场商家以租金高为由提高价位,是站不住脚的。首先,机场的租金到底有多高,并没有一个透明的公示,“而且机场的租金也并不见得有多高,租金高是大多数商家的说辞而已。”其次,一些城市繁华地段的租金并不见得比机场的低,但它的价格仍然不及机场的高。

　　左峰认为,天价餐的出现源于机场和商家多以“坐飞机的都是有钱人”为假设。在中国,坐飞机或许是一种高档次的出行方式、消费方式,“于是,商家建立了这样一个假设,即假定坐飞机的人都是有钱人,既然是有钱人,几千块钱的机票都买得起,就不差这几十块钱,再加上在机场内有诸多不便,很多乘客不得不消费。”

　　观点三:

　　高价的真正原因

　　在于追求“高端”

　　与左峰的观点类似,李辉也认为,国内机场天价餐出现的最主要原因,是机场和商家一味、过度追求“高端”的结果。

　　李辉说,事实上,如今飞机不再是高端人士的交通工具了,许多低收入的人也会乘飞机出行,再加上打折机票很多,学生族也喜欢选择飞机。这也就意味着,能坐得起飞机的人,并不都是有钱人,也并不都能够消费得起价格高于市场价好几倍的机场餐饮。

　　“潜在顾客群的变化,也意味着机场内的商品价格应该有相应变化。”李辉说,机场方面在一些服装、包等商品上面,可以引入一些国际一线品牌,来满足一些商务旅客的需求,但在饮食等方面,更应该引入一些大众化的品牌。

　　李辉介绍,一些国内大的机场,已经开始引进大量大众化品牌了,比如,在首都国际机场,就有肯德基和一些便利店,引入一些“接地气”的餐饮品牌,能够在更有效满足顾客需求的同时,拉动机场内的消费。

　　新闻纵深

　　机场是城市窗口 不能一味求利润

　　专家认为,要想真正解决机场天价餐的问题,最终还是要靠竞争,依靠政府的调控。

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