快递当面验视规定落实难 快递员嫌费时消费者嫌费事

的箱子进行了揽收。

　　值得注意的是，在记者探访中，并没有一家快递公司当着记者的面加盖收寄验视戳记。申通快递员向记者回应，对物品进行检验已经很费时间，快递员们都是统一收件后在自己车里盖验视章。圆通速递左家庄网点负责检查的工作人员则表示，盖章是由网点里另一个工作人员负责。

　　□各方说法

　　企业 已经开展自查自纠

　　申通快递北京总经办主任熊军在接受采访时表示，目前北京申通对航空件100%安检、市内重点区域100%安检。对于有快递员未当面加盖验视章一事，熊军解释，验视章不好携带，收件时盖章耽误时间，快递员往往对于一栋楼或一块区域的快件集中盖章。

　　熊军还称，快递员每天送一两百个快件，无法保证快递员100%都严格执行验视制度，但申通已经开始抓落实，一经发现就重罚。

　　昨天韵达快递北京分公司负责人也向记者回应，称韵达将对快件有无验视章进行抽查。另外，也会通过暗访的形式对快递员工作进行监督和抽查。

　　对于记者遇到的快递员未开箱检查就收寄的情况，该负责人表示，快递员层面公司也是在逐层培训，公司3000多名快递员中难免有些落实不到位。该负责人详细询问了寄件时间和网点，表示将尽快对他们核查，情况属实将予以严惩。

　　消费者 当面验视略显麻烦

　　在中关村上班的翟女士最近发现，寄送快件比以前更严格了。她告诉记者，去年的毒快递事件也确实让人非常担心，快递公司的确应该采取多种手法提高安全性。但是如果是寄送比较隐私的物品，让人看见也不太合适，且每件物品都要开箱验视，也比较耽误时间。翟女士还对快递公司的执行力提出怀疑，在她看来，总有小快递公司会不严格执行。

　　林小姐是一家科普杂志编辑，有时候需要给获奖读者寄一些小礼品。在她看来，隐私问题倒不用太担心，主要是当面验视比较麻烦，只要快递公司对所有快件集中扫描就行了。林小姐认为，相比之下，能追溯到快递员、快递企业的验视章非常有必要，能在快件发生问题时及时找到责任人。

　　□分析建议

　　多原因导致验视难落实

　　验视制度缘何无法真正落实?亚太速递商论坛中国首席代表雍虎告诉记者，这一现象由多方面因素造成。从快递从业人员角度来讲，验视非常花时间，会拖延快递工作流程，影响计件收入;从客户的角度，会担心查看物品会泄露隐私或快递员损坏物品。此外，国内快递大都采用加盟制，加盟商独立核算、自负盈亏，总部的管控也难以落实，验视制度在一线执行起来更有难度。

　　中国物流与供应链管理高端联盟理事黄刚认为，验视制度难落实也有历史原因，快递行业还处于竞争阶段，不少企业在竞争中选择了牺牲安全换效率和速度。

　　验视管理应从源头抓起

　　黄刚认为，在对行业管理时应注重惩戒和激励两方面刺激，对主动上报危险物品的快递公司，可适当给予激励措施;对于类似去年毒快递事件，应大力惩处，监管部门应积极推动建立可视化的监管机制。

　　雍虎告诉记者，验视制度是必要的，能降低风险，但不能从根本解决问题。

　　雍虎指出，相比国外，国内整个社会法制环境存在很多问题，不能仅靠抓企业来解决这些问题。“从快递企业来讲，企业应尽到责任，当面验视，并要求用户对特殊的化学物品出示相关证明材料，此外，法律上应明确区分寄件人和承运人的责任，抓源头，提高寄件人的违法成本。”雍虎还指出，快递企业应迅速跟进黑名单制度。

　　□国外经验

　　按风险等级区别验视

一位国际快递内部人士告诉记者，在国外，收取快件时开箱验视并非强制要求，而是会根据客户的风险等级采取相应的举措。据他介绍，国际