打车软件召车信息只发空车 兼顾公平防止挑肥拣瘦

稿相比，《通知》修改了之前对违规企业直接叫停甚至强令退市的处罚方式，显然，交通部也意识到直接叫停打车软件缺少法律依据。

　　乘客：加强了行车安全性

　　北京白领刘女士告诉记者，在此前打车软件补贴大战时期，出门用打车软件打车是常态，但补贴减小后，使用的动力就小了。“打车软件怎么管理我不关心，但有时候打车软件还是很方便的，我觉得打车软件就是为了不时之需存在的。”

　　公司职员李先生则对新政中的“召车信息只推送空车”拍手叫好，“有时候上了车，司机的打车软件还在不停地响，一是很吵，二是也影响行车安全啊。”

　　司机：惊讶打车软件合法化

　　出租车司机王师傅了解新政后，很惊讶政府竟然承认了打车软件的合法地位。王师傅此前并未使用打车软件，但身边已有同事使用，他表示如果他观察到的同事和乘客使用情况较多，就考虑装一个。

　　另一位装了某打车软件应用的出租车司机告诉记者，为了抢单他还专门买了一个固定手机的架子，打车软件的使用确实降低了他的空驶率。