网约车司机吐槽：补贴一直在下调 有的准备转行

政策时段不同，政策不同，普通时段以单量补贴，高峰时段则翻倍。

　　“拼车要好一些。”贺师傅表示，按照目前滴滴的政策，一趟拼车，如果有三人则算三单，“这样的拼车跑几趟就够了。”贺师傅透露，最近滴滴的单量并不多，他昨日早上开始出车，到下午一共只有几单，不好的时候，他只能滴滴和uber换着跑。不过，这样的模式要拿到任何一方的补贴就更难。

　　“只有自己降低一些成本。”贺师傅透露，最近他正在考虑将自己的车“油改气”，“这样一公里可以节约3毛钱左右。”

　　滴滴收购优步 乘客司机怎么看?

　　乘客：谁便宜就选择谁

　　在红星路二段上班的胡先生一直打车上班，但并不会钟情于某个平台。他解释称：“完全是看补贴，滴滴补贴高就喊滴滴，优步优惠多就喊优步。遇到特殊情况比如下雨，滴滴和优步倍数都会溢价，这个时候我就选择坐出租车。”

　　以补贴情况来站队的乘客，并非只有胡先生一个。记者在采访了多数专车乘客后，谁便宜就用谁成为共识。也有乘客反映，以前会因为“技术”原因站队，但现在来看，滴滴和优步已没有什么区别，主要还是看补贴力度。“7月下旬有一天下大雨，很难喊到车，溢价基本都是3倍以上，最后大家发现坐出租车反倒划算。”

　　司机：没补贴就不干了

　　面对此次收购，滴滴司机赵先生认为“奖励”和“补贴”都不会取消，原因是这样的话马上就可能有其他的打车平台冒出来。也有司机表示，准备考虑用易到等其他平台。

　　另一名滴滴司机杨师傅表示，一家独大对司机和乘客都没有好处。如果取消补贴，他将放弃全职专车司机的生活，“如果说去年的补贴是烧钱的话，今年的补贴对司机而言已经很微薄了”;已经跑了800多单的uber司机李师傅则表示，一旦补贴取消，他会立即转行，“优步的价格实在太低了，离不开补贴奖励。”