哈啰出行试水网约车 低佣金让滴滴压力山大？

　　网约车市场又迎来一位重磅玩家。10月29日，哈啰出行在广州举行顺风车用户沟通会，哈啰出行普惠事业部总经理江涛在现场透露，哈啰出行已于近期低调启动新业务——哈啰打车，正式切入网约车领域。承诺“长期保持行业主流网约车平台最低佣金”的哈啰打车是否对网约车行业“老大”滴滴构成威胁?

　　哈啰出行方面向中国商报记者透露，哈啰打车业务的主体公司目前已在多地拿到网约车牌照，已在部分城市启动车主招募，并于近期上线试运营。

　　江涛表示，网约车新业务的出发点来自用户需求。哈啰出行在运营顺风车业务的过程中，不断通过各种渠道调研乘客和司机的需求，发现目前的出行市场仍存在“打车难、打车贵、选择少”的痛点，尤其是在早晚高峰、机场火车站、CBD商圈，叫车困难时有发生，不仅如此，乘客还会面临随机涨价而打不起车的窘境。据称，在哈啰四轮出行的用户中，年轻人、工薪阶层、学生群体占比较大，这群人对更普惠的出行方式有着更强烈的需求。

　　除了乘客群体，哈啰出行通过调研发现，司机群体集中反馈的问题为“订单少、抽佣高”。现有的网约车平台规则对车主在线时间、日完单量的要求都比较高，导致大量订单集中派给了少量头部司机，尤其是在闲时以及中小城市，更多普通司机面临订单不足的情况，再加上主流网约车平台抽佣较高，这让司机群体心理压力更大。

　　江涛现场透露，哈啰出行新推出的网约车产品是一个创新的产品，希望能够为司机群体多提供一个接单平台选择，为乘客提供“更普惠、便捷”的出行服务。同时，江涛承诺，哈啰打车将长期保持行业主流网约车平台最低佣金的政策，让利乘客和司机，让更多年轻人、工薪阶层能打得起车，为司机群体增收。另一方面，江涛也表示，安全是行业底线，哈啰打车会持续升级和迭代网约车产品安全举措。

　　哈啰打车的入局无疑向本就不平静的网约车市场投下一枚“重磅炸弹”。实际上，今年以来网约车市场异常热闹，滴滴出行相继推出花小猪打车、青菜拼车等多个子品牌，并先后上线了货运、跑腿、顺路同事等多项新业务;嘀嗒出行依靠顺风车业务率先启动IPO(首次公开募股)，来势汹汹;美团、高德地图等平台也通过聚合模式不断扩张版图。就目前来看，哈啰打车的最大对手仍然是网约车市场头把交椅上的滴滴出行，此前两家企业曾在顺风车业务上展开激烈竞争。

　　蓄势待发的哈啰打车并未向外界透露过多信息，依然保持着神秘感，承诺“行业最低佣金”能否让滴滴出行“压力山大”?中国商报记者将持续关注。