打车软件取消乘客补贴余波:滴滴快的使用量大跌

违约者进行封号处理。”

　　记者观察

　　打车软件

　　走到十字路口

　　打车软件现在似乎走到了十字路口。近日，交通运输部办公厅公布了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知(征求意见稿)》。《通知》指出，各地交通运输主管部门当加强出租汽车电召服务的统一接入和管理，逐步实现人工电话召车、手机软件召车、网络约车等召车需求信息，通过统一的城市出租汽车电召服务平台运转，并推送至统一车载终端播报。

　　对此，滴滴打车和快的打车在肯定上述意见稿的同时，也提出了自己的意见。分析人士认为，一旦打车软件杯转送到统一终端，将对打车软件的盈利模式带来挑战。

　　易观国际分析师王健对记者表示，目前打车软件面临的问题主要有二，一是在补贴大战之后，如何留住用户，提升用户体验;二是面对市场监管的风险，如何加强打车行业的规范性和安全性。

　　在留住用户方面，目前，两款软件再次掀起新一轮竞争：滴滴推出电子红包让乘客分享，以减免部分车费;快的以积分抵钱用，并附送部分代金券。

　　在规范性方面，王健表示，“一旦完善了用户体验和行业安全性的规范，无论是政府还是大众用户，对打车软件的认可度都会提高，业务拓展会相对容易，有利于其扩大市场的覆盖，发展更丰富的盈利模式。