快的打车CEO吕传伟:快的滴滴仍将长期竞争

司机、专车司机作为我们的合作伙伴。出租车

　　司机使用快的打车之后，刨除补贴收入外，因为单量增加收入普遍提高了20%。如果考虑到降低空驶率，降低了空驶消耗的油费，这个收入更可观。因此司机感觉到利益上的变化，比所有的事情来得更直接。在这个基础上，我们把司机当成我们创业的合作伙伴，毕竟我们不拥有出租车公司、租赁公司和车。我们在各地经常与出租车司机做联谊活动，帮助他们解决一些问题，比如春节帮买火车票等，让他们感受到我们的诚意，现在看来效果不错。

　　京华财经：专车司机和出租车司机有何不同?

　　吕：出租车司机隶属于出租车公司，约租车司机更多的是通过劳务合同和租赁公司合作的，这是一个比较大的区别。

　　京华财经：专车司机难找吗?

　　吕：现阶段不是很难，我们主要依靠专业租赁公司来找，专车司机上岗对提高城市就业率有一定的意义。

　　□业务扩张

　　在香港市场份额第一

　　京华财经：关于打车和专车业务的国际化扩张情况如何?

　　吕：快的打车扩张到国内300多个城市，也是唯一一家在香港与国际打车公司同台竞技的打车应用公司，我们市场份额超过30%，是当地第一。专车业务目前还没有扩展到香港市场。

　　京华财经：国际化扩张如何推广?

　　吕：我们更多依靠本地团队，因为出行是一个高度本地化的市场，尤其是香港这样一个国际化的城市。比如在香港会出现去机场的单，司机会主动要求降价打车，这样的事在内地没有发生过，我们会针对这种情况做一些产品上的定制。

　　东南亚市场我们也在做一些初期的计划，但现在主要还是要把香港做好，这是我们通往国际市场的桥头堡。

　　京华财经：你们业务铺得很广，如何保证服务质量是高水准的?

　　吕：出租车的标准比较成熟，在出租车供不应求的情况下，很多用户的主要要求是在需要车的情况下能打上车。约租车服务标准的制定、执行和监督我们都要做很多事，也需要一些线下门店服务点发挥市场培训、运营推广的作用。