柴油升级 车主或多掏四五毛

http://www.e23.cn2013-06-26济南时报

    摘  要:“全城不见人,但闻人语响”、“早时百米不见楼,现在半百楼不见”,这是冬天时网友对济南雾霾天气的调侃。很快,车辆限号行驶、建筑工地停工、重点工矿企业限产限排等应急性措施出台。然而,这也只能应急,不能根治。

项主要污染物是催生雾霾天的罪魁祸首,而扬尘、工业企业燃煤和尾气排放则是制造污染物的来源。

  然而,治霾是一个系统工程,没有能源结构调整,单靠油品升级很难奏效。为彻底治理空气污染,济南发改委已编制《能源结构调整工作实施方案》,目前已完成初稿并送审。山东省环保厅日前表示,到2020年煤炭在一次性能源中所占比重要下降到60%左右。

  济南PM10排名全省倒数第一 燃煤、尾气“贡献”最大

  济南空气污染程度有多高?3项主要污染物统计数据显示,济南排名位列全省前5,全国重点城市排名稳居前10。省环保厅日前发布数据显示,5月份,全省17城市可吸入颗粒物(PM10)浓度最好的城市是威海,为79微克/立方米,最差的城市是济南,为177微克/立方米。

  另外,细颗粒物浓度(PM2.5)最好的城市也是威海,为47微克/立方米,最差的城市是德州,为98微克/立方米,济南PM2.5排名位居13位;二氧化硫浓度最好的城市是日照,最差的城市是淄博,济南排名倒数第3位;二氧化氮浓度最好的城市是威海,最差的城市是淄博,济南排在倒数第2。

  放眼全国大中型城市,以2013年6月17日统计数据为例,全国空气污染城市排行前15名中,济南位列邯郸、邢台、石家庄和连云港之后,位居第5位。

  “二氧化硫、二氧化氮以及PM10,这3项主要污染物指标居高不下是催生雾霾天的主要原因。”济南市环保局环保监测站相关负责人吕先生告诉记者,扬尘、工业企业燃煤和尾气排放是制造污染物的主要来源。扬尘主要是裸露土地、建筑施工和机动车道路行驶造成;钢铁、炼化、建材等高污染企业通过燃煤排放的煤烟尘量很大;而油品经机动车燃烧后产生的废气,主要是氮和硫,这也是造成雾霾的第3大原因。

  吕先生表示,济南去年至今PM10一直超标,二氧化硫和二氧化氮水平也是居高不下。

  能源结构调整方案初稿已送审

  济南大气污染治理刻不容缓。调整产业用能结构成为摆在政府面前的一大课题。山东省环保厅厅长张波日前表示,山东要实现8年治理大气污染的目标,工作思路是“调结构、促管理、搞绿化”。目标是到2017年大气污染物排污强度要下降30%以上。

  面对这一指标任务,济南市政府责令市发改委调研编制《能源结构调整工作实施方案》。“初稿已经完成。”济南市发改委能源交通处相关负责人边先生告诉记者,《能源结构调整工作实施方案》和《产业结构调整工作实施方案》是承接市政府政策研究室的课题项目,属于理论调研探讨方案,前期经过走访企业等相关部门,初稿已于6月中旬完成,目前已上交市政府,正在等领导批示。

  “目前不方便透露。”该人士介绍,调整方案目前只是初稿,因涉及行业产业结构调整,所以比较敏感。由于只是一个理论讨论稿,不代表政府行政思路,需待终稿通过后才能公布。

  山东省环保厅日前已作出多项规定,包括到2015年彻底取消高污染行业的排放特权;到2017年,煤炭消费量力争比2012年减少2000万吨,到2020年煤炭在一次性能源中所占比重要下降到60%左右。到2015年,“外电入鲁”要达到1600万千瓦,这相当于减少5000万吨煤炭消耗;另外,2020年,“外电入鲁”力争达到3200万千瓦以上,目前山东火电总装机容量在7000万千瓦。

  治污“国十条”颁布 确定头、尾治霾思路

国家层面也提出了治污“国十条”。日前召开的国务院常务会议,部署大气污染防治十条措施。包括:全面整治燃煤小锅炉,加快重点行业脱硫脱硝除尘改造;整治城市扬尘,提升燃油品质,限期淘汰

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网络编辑:马恬

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